Poručík Fox: Blízke stretnutie vo Vietname

1 10. 11. 2022
6. medzinárodná konferencia exopolitiky, histórie a spirituality

Zhrnutie: Poručík Fox pracoval u amerického námorného letectva v 60. rokoch. Mal poverenia pre prísne tajné operácie a slúžil tiež vo Vietname. Po tom čo skončil u námorníctva, pracoval 33 rokov pre Američan Airlines. Vo svojom svedectve uvádza, že existuje správa s názvom JANAP 146 E, v ktorej sa nachádza kapitola, ktorý uvádza, že nikto nesmie zverejniť akékoľvek informácie o fenoménu UFO pod trestom pokuty 10.000 dolárov a 10 rokov väzenia.

V roku 1964 bol priamym svedkom incidentu, kedy na ľavom krídle jeho lietadla sa objavil diskovitý objekt s priemerom asi 10 metrov. Bolo to v čase, keď lietal so strojom Douglas A4 Skyhawk.

Počas svojej kariéry bol priamym svedkom mnohých ďalších pozorovaní, kde videl lietajúce taniere alebo objekty doutníkovitého tvare nad vojenskými základňami. A alebo dve červené svetlá, ktorá preletela celú nočnú oblohu za menej ako tri sekundy.

Bál sa, aby nebol kvôli tomu zosmiešňovaný, keby sa tieto udalosti dostali na verejnosť.

 

FMF: Som vyslúžilý poručík Frederick Marschall Fox. Narodil som sa vo White Planes (New York, USA) v roku 1938. Slúžil som v US NAVY (Námorné letectvo USA) od roku 1960 do roku 1965. Bol som v aktívnej službe vo Vietnamskej vojne na námornej lodi USS Ticonderoga (?) a bol som prítomný pri incidente v Zálive Tonkin. Slúžil som tri roky v rezervách a bol som znovu povolaný do služby vďaka kríze.

33 rokov som lietal pre leteckú spoločnosť American Airlines. Do dôchodku som odišiel v 60. rokoch ako palubný inžinier pre nákladné spoločnosť a teraz si užívam dôchodok.

Odišiel som (z armády) Ako poručík. Ako poručík som pracoval na pozícii pilot doručujúci jadrové zbrane, Takže som mal prísne tajné poverenia.

Bol som povolávaný ako krčmy, Čo znamená publications and communications officer, Publikačné a komunikačné dôstojník (?). Bol tu dokument s názvom JANAP 146 E, v ktorom bola kapitola, kde sa písalo, že nesmiete poskytnúť žiadne informácie, ktoré by súviseli s fenoménom UFO pod trestom 10 tisícov dolárov a 10 rokov väzenia. Takže boli úplne neoblomní, bez ohľadu na to, aké ste mali skúsenosti, nesmeli ste to bez ich súhlasu zverejniť.

Moja jediná skúsenosť, ktorú som mal počas vojenskej služby bolo blízke stretnutie (Či už to bolo akéhokoľvek druhu) raz v noci na mojom útočnom lietadle Skyhawk ... Bol som sám asi 290 km od základne vo výške 6100 metrov, keď som uvidel jeden objekt na mojom ľavom krídle. Nevystrašilo ma to. Nemal som pocit ohrozenia napriek tomu, že to tam bolo a pozorovalo ma to. Ja to pozoroval a ono to pozorovalo mňa. Mal som z toho veľmi pokojný pocit.

Nikdy som o tom nikomu nič nepovedal až do doby, keď som pracoval v American Airlines, kde som sa spriatelil s kolegom, ktorý mal podobný zážitok.

Povedal by som, že to malo v priemere asi 10 metrov v tvare taniera s možno raz alebo dvoch člennú posádkou a alebo čo to tam bolo za inteligenciu, alebo to samo malo inteligenciu. Neviem.

Steven Greer: Bol to disk?

FMF: Áno, malo to tvar lietajúceho taniera, aspoň ako sa môžu domnievať.

SG: Veľkosť?

FMF: Asi 6 až 10 metrov v priemere.

SG: Na krídle?

FMF: Áno, bolo to nad mojím (ľavým) Krídlom. Chcem zdôrazniť, že tým myslím, že to tam skutočne bolo. Mohol som cítiť, že je to tam prítomných.

Keď nič iné, tak ma to chránilo. Viete, bol som tam sám v noci asi 290 km od základne. Môžete byť z toho trochu nervózny samozrejme, pretože bola Vietnamská vojna, takže netušíte, čo sa deje.

SG: Kedy sa to stalo?

FMF: Bolo to v roku 1964 - v auguste alebo v septembri.

Zrazu sa to objavilo. Tým myslím, že som tam bol sám a dával som na niečo pozor a zrazu som sa rýchlo pozrel vľavo a bolo to tam. Po tom, čo som si to prezrel a mal toto blízke stretnutie, či už to bolo na akejkoľvek úrovni, to jednoducho zmizlo - dematerializovalo sa to.

Chápem to tak, že podľa pocitu FMF obsluha taniere vypla svetla, aby sa FMF nevystrašila.
Bolo to tmavé, ako Čierny rytier. Nemalo to žiadna svetla alebo niečo také. Rozhodne žiadna svetla, ale malo to jasný tvar. Myslím, že svetlá to mať mohlo. či už tam bol ktokoľvek, potom nechcel, aby som sa dostal do stavu úzkosti. Bolo to v čase, keď mi bolo 26 rokov.

Počas mojej kariéry som samozrejme pozoroval aj ďalšie prípady. Objekty v tvare tanierov a alebo cigár na miestach nad vojenskými základňami a vojenským vybavením nad White Sands, Albuquerque.

O tejto téme sa nikto nebavil. Pred riadením letovej prevádzky som si v žiadnom prípade nedovolil otvoriť pusu, pretože ... - Myslím, že to bol kapitán Pete Killian, ktorý napísal nejaké knihy o UFO. Bol to kapitán u American Airlines niekedy v 50. rokoch a evidentne vypovedal pred Senátne komisiou. A bol tu ďalší kapitán, ktorý skutočne vyfotografoval jeden ETV na krídlach svojho lietadla. Boli tu snahy to všetko zosmiešniť a ja nechcel týmto smerom (V zmysle: nechcel som, aby sa mi to taky stalo). Takže som o tom nikdy nenahlásil ani FAA alebo armáde.

Veľa pilotov sa jednoducho nechcelo do toho zapliesť, pretože nechceli byť pod tlakom a vystavení zosmiešňovanie. Tajomstvo zostalo.

Získal som veľa priateľov z Japonska, ktorí boli veľmi otvorení, čo sa týka tejto témy. Bol som v kontakte s kapitánom lietadla ... 747 ..., ktorý mal blízke stretnutie s obrovským sférickým objektom nad kotviskom (?) Alaska. Mám pocit, že ste sa zmienil vo svojom hovoru, že tento prípad sa dostala na stôl FAA ... - skrátka aj on podľahol nátlaku alebo niečomu takému. Následne bol preložený na kancelárske práce.

 

Mám oveľa viac pozorovaní z doby, kedy som pracoval pre leteckú spoločnosť než-li z doby, kedy som pracoval pre armádu. Mám jednu epizódu, jeden zážitok z Vietnamu a to je vlastne všetko, čo som kedy mal.

Väčšina mojich pozorovaní sa udiala počas noci. Spomeniem jeden prípad, ktorý sa stal v januári na konci 60. rokov. Mal som nočný let Los Angeles z Kennedyho letiska. Bola úplne jasná noc s časťou Mesiaca, takže bola veľmi dobrá viditeľnosť. Sedel som na pravom sedadle, keď som uvidel dve červené kruhové svetlá, ktorá neblikalo, ktoré leteli ako keby vo formácii. Videl som ich z môjho pohľadu vpravo v predu asi 30 ° nad mojím horizontom. Leteli sme vo výške 11 km, čo bolo naozaj veľmi vysoko a oni preleteli z východného horizontu na západnej horizont za menej ako tri sekundy. To je sila ... Čo to bolo, nemám potuchy.

V roku 1978 môj kamarát (volal sa F. Lee Spiegel) pracoval pre jednu hlavnú rozhlasovú stanicu v New Yorku. Evidentne získal odniekiaľ nejaké informácie o lete, na ktorom som bol zainteresovaný (Pilotoval ho?). Kontaktoval ma a bol som požiadaný, či by som mohol reprezentovať leteckú spoločnosť na sympóziu pre mierové použitie Vesmíru v OSN v novembri 1978.

Keď mi bolo 24 rokov, mal som veľmi blízke priateľa. Po druhej svetovej vojne bol jedným z prvých, kto bol v Japonsku po tom, čo na neho zvrhli atómovej bomby v Hiroshima a Nagasaki. Pracoval na projekte Blue Book sekcie 13, čo ako verím, bola tá najtajnejšie časť celého vyšetrovania v tej dobe. V tej dobe bol kapitánom u vzdušných síl USA. Už mu bolo cez 70. rokov a stále bol vedený ako kapitán v aktívnej službe. Nedokážem povedať, či bol za to platený, ale ak je v aktívnej službe, mal by byť už minimálne trojhviezdičkový generál a mať veľa voľna ... Dôvod prečo ho nechávali v aktívnej službe bolo to, že chceli, nevyzradil nič z toho čo vedel. Bolo tu veľa vecí, o ktorých nehovoril ani so mnou z dôvodu bezpečnosti (stupňa utajenia), Hoci ja som mal stupeň poverenia prísne tajné z US NAVY a boli sme obaja za interesováni na rovnakých veciach. To bolo pre mňa veľmi zaujímavé.

Z nejakého dôvodu vláda a alebo tie agentúry s vlastnou vládou - považujú za potrebné ochraňovať svoje agendy (svoje záujmy?) ...

Na základe informácií, ktoré ste nám dal tu na tomto sympóziu, myslím, že je čas, aby sme ukončili túto šarády. Urobili potrebné kroky k tomu, že ako ľudská rasa ideme správnym smerom a užili si plody tejto evolúcie.

 

Upozornenie: Text kurzívou nezodpovedá doslovne hovorenému slovu. Nerozumel som mu presne. Kontext je ale dúfam zachovaný. Faktické pripomienky k prekladu vítam.

Zdroj: www.SiriusDisclosure.com

podobné články