Čo je Vimanika Sastre? Vzhľadom na to, že v Indii a ostatných starovekých kultúrach boli vedecké informácie tajený a prístup k nim mal len úzky okruh zasvätených, boli udržiavané iba ústne. K tomuto účelu boli určení vybraní jedinci, ktorí si pamätali celej knihy do najmenšieho detailu naspamäť. Táto tradícia existuje dodnes. Mimo to bola skutočná diela uložená v archívoch na bezpečných miestach, ktorých existencia bola vybraným jedincom takisto známa.

A tak sa teda stalo, že text Vimaniky Sastre nadiktoval v sanskrte v rokoch 1918 až 1923 významný indický učenec Subbaraja Sástó pánovi šarmom, ktorý ním zaplnil 23 zošitov. To by plne zodpovedalo indickým tradíciám. Tieto zošity po viac než 20 rokov opatrovala dcéra pána šarmom. V roku 1973 bol rukopis preložený do angličtiny špičkovým expertom na sanskrt, riaditeľom a zakladateľom International Academy of Sanskrit Research (Medzinárodná akadémia pre výskum sanskrte) GR Josyerem. Preklad bol výhradne určený elite, čo potvrdzuje okolnosť, že v roku 1980 bol tento preklad objavený v Indii v Kráľovskej knižnici Baroda.

---

Bolo staroindickej mesto Mohendžo-daro, ktorého vek sa datuje do 2.-3. tisícročia pr. Kristom, vybombardované alebo bolo epicentrom výbuchu atómovej bomby? Bola tu použitá ešte iná neznáma ničivá sila. Vykopávky tohto mesta dokazujú, že jeho skaza prišla z nebies. Ľudia boli evidentne čímsi náhle zasiahnutí. Na fotografii je vidieť, že sa niektorí aj po smrti stále drží za ruky. V okolí bolo nájdené veľké množstvo spečené keramiky a dokonca roztavenej kamenia. Vo staroindických bájach sa spomína použitie lietajúcich strojov - Vimana ku zhadzovanie zbraní hromadného ničenia.

 

Staroindickú LIETAJÚCI STROJE A ICH KONŠTRUKCIE

Historici a archeológovia vychádzajú z predstavy, že vývoj ľudskej civilizácie postupuje prísne od jednoduchších foriem k zložitejším. Táto úvaha je však len teoreticky oprávnená, pretože nepočíta s náhlymi zvratmi a narušením civilizácie či už zásahom človeka samotného (napr. Invazívne vpády "barbarov") alebo prírodnými vplyvmi (zemetrasenia, sopečná činnosť, zrážka Zeme s iným telesom a pod.). Najmä po katastrofách veľkého rozsahu by spoločnosť nezačala tam, kde bola pred tragickou udalosťou. Najlepšie to vystihol Albert Einstein, keď povedal, že pokiaľ dôjde k atómovej svetovej vojne, nasledujúce svetová vojna už bude vedená len kamennými zbraňami.

Ak by k podobnej tragédii skutočne došlo a niekto ju prežil, môžeme na základe etnografických vedomostí a zo starých legiend, ktoré dávajú tušiť, že sa tak aj stalo, usudzovať na nasledujúci vývoj. Spoločnosť by sa technologicky vrátila do doby kamennej a mohla by prepadnúť aj kanibalizmu. V mysliach ľudí by sa však zachovali rôzne spomienky na svet pred katastrofou. Historické údaje by sa stali základom mýtov a technické by sa premenili na "tajnú vedu". Tajná by bola z toho dôvodu, aby sa údaje uchovali pokiaľ možno v neskreslené podobe. Ako by postupovalo zabúdania významu starých techník, jedinou cestou, ako zachrániť dávny odkaz, by bolo vyhlásiť dávnej náuky za sväté a po generácie je opakovať slovo od slova, bez toho, že by bolo nutné, aby boli pochopené. Pretože sa lepšie pamätajú básne než ak próza, je vysoko pravdepodobné, že by boli odovzdávané vo forme veľkých epických básní. To by pokračovalo až do doby, keď by prišiel niekto, kto by im porozumel ...

Je tento myšlienkový model len špekulácie alebo sa niečo podobné už na Zemi stalo? Máme stále viac dôkazov, že k podobným katastrofám, po ktorých začínala civilizácie znovu, došlo dokonca niekoľkokrát.

Zatiaľ čo mnohé archeologické nálezy je doteraz možné chápať len ako indícia veľkých dávnych civilizácií, máme k dispozícii literárne diela, ktorá nepripúšťa žiadnych pochýb. V tomto článku by som chcel čitateľa zoznámil zrejme s najvýznamnejším z nich, s legendárnou Vimanikou Sastre.

Vimanika Sastre

Tento staroindickú spis v sanskrte bol tvorený 3000 veršami a jeho predmetom bola konštrukcia lietadiel a rakiet. Kým s lietajúcimi strojmi sa stretávame v povestiach všetkých národov, tu sa jedná o tak detailné technické údaje, že nie je pochyby, že pred sebou máme odkaz prastarých supertechnologií. Popisy sú tak presné, že niektorí vedci dokonca dokázali jednotlivé lietajúce stroje (Vimana) rekonštruovať a to aj cez to, že nevieme ako veľká časť tejto knihy sa dochovala. Kniha, ktorú máme teraz k dispozícii, je totiž obyčajným torzom pôvodné Vimaniky Sastre a takmer tridsiatich ďalších spisov, pojednávajúcich o problematike lietajúcich strojov. Je však značná nádej, že sa pôvodný kompletný text Vimaniky Sastre podarí nájsť v niektorej či už indické alebo tibetskej knižnici (mnohé dnes už stratené texty indickej vedy sa totiž zachovali v tibetčine).

Aj keď máme teraz k dispozícii "len" torzo, predsa pre nás má neoceniteľnú hodnotu. Vedľa úžasne presných vedecko-technických údajov nesmierne vysoké úrovne z knihy vyplýva, že nie je jediným, hoci geniálnym, dielom o letectve, ale že v starej Indii existovala celá rozsiahla literatúra k danej problematike.

Vzhľadom na to, že v Indii a ostatných starovekých kultúrach boli vedecké informácie tajený a prístup k nim mal len úzky okruh zasvätených, boli udržiavané iba ústne. K tomuto účelu boli určení vybraní jedinci, ktorí si pamätali celej knihy do najmenšieho detailu naspamäť. Táto tradícia existuje dodnes. Mimo to bola skutočná diela uložená v archívoch na bezpečných miestach, ktorých existencia bola vybraným jedincom takisto známa. A tak sa teda stalo, že text Vimaniky Sastre nadiktoval v sanskrte v rokoch 1918 až 1923 významný indický učenec Subbaraja Sástó pánovi šarmom, ktorý ním zaplnil23 zošitov. To by plne zodpovedalo indickým tradíciám. Tieto zošity po viac než 20 rokov opatrovala dcéra pána šarmom. V roku 1973 bol rukopis preložený do angličtiny špičkovým expertom na sanskrt, riaditeľom a zakladateľom International Academy of Sanskrit Research (Medzinárodná akadémia pre výskum sanskrte) GR Josyerem. Preklad bol výhradne určený elite, čo potvrdzuje okolnosť, že v roku 1980 bol tento preklad objavený v Indii v Kráľovskej knižnici Baroda.

Kým indický vydavateľ určil vydanie pre "elitu", americkej vydanie z roku 1991 bolo určené pre najširšiu verejnosť. Vďaka veľkorysosti nakladateľstvo Adventures Unlimited Press a Davida Hatcher childre je možné, aby sa český čitateľ mohol oboznámiť s týmto dielom bez zložitých rokovaní s vydavateľom.

Už v roku 1923 boli nadobudnuté prvé rekonštrukcie Vimana podľa pokynov učeného Subbaraja Sástó.

Vimanika Sastre je 40. zväzkom dnes strateného encyklopedického diela Maharišiho Bharadvádže "Všetko o strojoch". Ten dielo rozdelil na 8 kapitol, ktoré za zaoberali 100 otázkami. Pri spisovaní diela vychádzal z ešte starších prameňov, ktoré podľa jeho slov tvoria základ pozostatkov staroindickej vedy.

Vimanika nie je jediným zachovaným dielom o starovekých technológiách

Zachovala sa napr. Pojednania, ako premeniť trávu alebo rôzny biologický odpad na hodnotnú potravu. V staroveku sa tejto technológie využívalo pri neúrode, aby sa zabránilo hladomoru, a aj dnes by tieto znalosti mohli vyriešiť rovnaký problém v Afrike a mnohých rozvojových krajinách. Aj keď sa diel tohto druhu zachovala rad, zdá sa, že práve Vimanika je tým najdôležitejším z nich, pretože jej dokážeme najlepšie porozumieť. Existencia týchto kníh a nepochybne mnoho hmotných nálezov, ktoré neboli správne vyhodnotené, oprávňuje k domnienke, že historický výskum zameraný týmto smerom by sa mohol stať kľúčovým pre náš súčasný rozvoj.

Pokiaľ ide o význam samotnej Vimaniky, jej prekladateľ zo sanskritu ju hodnotí nasledujúcimi slovami: "Môžeme povedať, že vo 20. storočia bolo dosiahnuté dvoch významných výsledkov: bol prinesený mesačný kameň z vesmíru a bola vydaná Vimanika Sastre, pochádzajúce z neznámej minulosti. Mesačný kameň je obyčajným kameňom a nie zhluk lesklých kamienkov z Kimberley v Južnej Afrike. Vimanika Sastre je však kľúčovým kameňom vzácnych predpisov, ako stavať lietajúce stroje, ktoré by uviedli do úžasu aj Lindbergha, Rollsa, Zeppelina, De Havilland, Tupoleva aj Harolda Greya z Pan American. Ak bude správne pochopená, môže sa stať základom vývoja nových technológií a teda novej éry ľudstva. "

Pri preklade diela narazil GR Josyer na neprekonateľný problém. Vimanika je vyslovene technickou príručkou a je tu do detailu opisujú mnohé technologických postupov. Je tu uvedené veľa látok a postupov, ktoré jednoducho nedokážeme preložiť. Vo výklade celého diela nám môžu pomôcť len pokusy vykonávané podľa tu uvedených postupov, aby sme zistili, o aké látky sa jedná.

Aby si čitateľ mohol urobiť sám aspoň hrubú predstavu o tomto mimoriadne dôležitom diele, predkladám ďalej popis celého diela, založený na uvedenom americkom vydaní. V tomto obsahu som sa nie všade držal rozčlenenie knižného vydania, pretože som sa snažil čo najviac sa priblížiť k pôvodnej podobe diela.

Pretože predmetom tohto článku je skutočne len zoznámenie s týmto významným textom, vypustil som všetky technické údaje, ktoré by čitateľa len vyčerpávali a neboli by skutočným prínosom. Len pre porovnanie, knižné vydanie má 124 strán. K technickým detailom jednotlivých súčastí Vimana ik nim samotným sa vrátim v samostatných článkoch. Do článku som zahrnul len všeobecné charakteristiky v knihe popisovaných Vimana, pretože skutočný obraz o týchto výsledkoch indickej supertechnologie dávnych čias si možno urobiť len na rekonštrukciách.

Vimanika Sastre a stručný komentovaný obsah diela

prvá kapitola

Úvod

Autor vzdáva úctu Božské bytosti, ktorá je popisovaná v indických Védach (súbor najstarších indických literárnych pamiatok náboženského a filozofického obsahu) a ktorej príbytok je dosiahnuteľný jedine za použitia lietajúcich strojov (Vimana). Ďalej uvádza stručný rozvrh celého diela. Je jasné, že Božská bytosť nie je nadprirodzený duch, ale tvor z inej planéty, ktorý učil ľudstvo. Vimana totiž nie sú nejaké nadprirodzené útvary, ale hmotnej stroje (viď nasledujúca definícia).

1. verš - definícia

Popisované stroje sú nazývané Vimana, pretože lietajú tak rýchlo ako vtáci.

1. Vimana je prístroj, ktorý lieta na oblohe rýchlosťou porovnateľnú s vtákmi.

2. Čo sa rýchlo pohybuje na zemi, vo vode a vzduchom svojou vlastnou silou ako vták sa nazýva Vimana. (Vimana boli teda univerzálne dopravné prostriedky.)

3. Čo lieta vzduchom z jedného miesta na druhé je Vimana.

4. Čo lieta vzduchom z jednej krajiny do druhej, z jedného ostrova na druhý az jedného sveta na druhý je Vimana. (Prístroje slúžili teda aj ako kozmické lode.)

2. verš - Pilotom je ten kto pozná tajomstvo

Pri troche fantázie možno povedať, že to platí aj o dnešných pilotoch. Iste si nikto z nás nesadne do lietadla, ktorej bol mal riadiť niekto úplne bez výcviku. Autor vypočítava nasledujúcich 32 tajomstvo, ktoré musia pilot poznať. Všetky sa týkajú vojenského využitia Vimana a vzdušné bitky museli byť preto veľmi početné.

32 tajomstvo, ktoré musia pilot poznať

1. Ako stavať nezničiteľné lietajúce stroje.

2. Znalosť pohonných síl.

3. Znalosť stavby rôznych lietajúcich strojov.

4. Ako spoznať a ako sa vyhnúť nebezpečným vzdušným vírom, ktoré môžu lietadlo ohroziť.

5. Ako urobiť lietadlo neviditeľné v "temnej zložke" slnečných lúčov. Užívalo sa v leteckých súbojoch.

6. Ako vytvárať maskovanie lietadla za použitia elektriny a sily vetra.

7. Ako urobiť lietadlo neviditeľným zahalením do oblaku.

8. Ako ochromiť nepriateľské lietadlo silou čerpanú z ovzdušia.

9. Zviditeľnenie všetkého pred lietadlom použitím špeciálneho svetelného lúča (laser?).

10. Ako stiahnuť časti lietadla, letiaceho plnou rýchlosťou s roztiahnutými krídlami pomocou 7. vypínače v lietadle.

11. Ako vhodne roztiahnuť letovej plochy pomocou vypínača v 11. oddiele lietadla, ak sa dostane do víru v prvej a tretej rovine.

12. Ako opticky, za použitia zvláštneho dymu z oleja zmeniť tvar lietadla, aby naháňalo hrôzu.

13. Ako desiť prizerajúci použitím špeciálneho oleja z najrôznejších látok a zmätočných zrkadiel, aby lietadlo nadobudlo tvare najroztodivnejších hrozných zvierat. (Nedá rad podivných videnie zvierat a ďalších útvarov na oblohe popisovaných v kronikách všetkých čias pripísať takému maskovanie lietajúcich strojov?)

14. Ako urobiť, aby sa Vimana zdala pokrytá kvetmi a šperky.

15. Ako vytvárať žiaru ako slnko. 16. Ako spôsobiť napoludnie najhlbšej noc.

17. Ako všetko zničiť.

18. Ako navodiť celkovú necitlivosť a bezvedomie.

19. Ako premietať hviezdnu oblohu. 20. Ako vytvárať ohlušujúci hromy. 21. Ako chrániť Vimana, aby sa nie vznietila pri priechode jednotlivými vrstvami atmosféry (analógia tepelného štítu rakiet, keď vstupujú do atmosféry?).

22. Ako spôsobiť, aby sa Vimana pohybovala vlnivý ako had (často pozorované u UFO).

23. Ako vytvoriť vlnenie o frekvencii 4087 cyklov za hodinu, aby bola otrasená nepriateľská Vimana.

24. Ako vykonávať rýchle akrobatické manévre, ak je Vimana napadnutá celú letkou.

25. Ako odpočúvať rozhovory v cudzích vimanách. Popísané v monografii o elektronike.

26. Ako získať obraz vnútra cudzie Vimana.

27. Ako sledovať pomocou prístroja (jednalo sa o monitor?) Všetko, čo sa deje na Zemi.

28. Ako zistiť smer, z ktorého sa blíži nepriateľská Vimana (mali už radar?).

29. Ako urobiť, aby Vimana splývala s okolím.

30. Ďalší spôsob, aby Vimana vyzerala ako oblak.

31. Ako privodiť ľuďom v ostatných vimanách bezvedomí.

32. Ako zapáliť cudzie Vimana.

3. verš - letové koridory a päť oblastí

V piatich vrstvách atmosféry je 519 800 letových koridorov, spájajúcich sedem svetov (kontinentov). Dnes ich existuje len päť. Legendy však hovoria o dvoch potopených kontinentoch: Atlantis v Atlantickom oceáne a Mu v Tichom oceáne. Lemuria bola iba rozsiahly ostrov blízkosti Indie.

Jednotlivé vrstvy atmosféry sú vhodné pre rôzne typy Vimana. Rôzni autori udávajú rôzny počet letových trás (koridorov), ktoré sa vzťahujú k jednotlivým kontinentom. Údaje o miestnych letových trasách sa týkajú len piatich kontinentov, a preto pochádzajú pravdepodobne z doby, kedy už Atlantis a Mu neexistovali.

Mimoriadne vysoké čísla odrážajú veľmi čulý leteckú prevádzku az toho dôvodu tieto koridory vôbec i vznikli.

4. verš - Vzdušné viery

Je popísané päť typov vzdušných vírov a ako sa im vyhnúť. Pre Vimana predstavujú nebezpečenstvo.

5. verš - Tridsaťjeden častí Vimana

Tu je uvedené 31 súčasťou, ktoré má väčšina Vimana.

6. verš - Oblečenie

Presne je popísané oblečenie pre rôzne ročné obdobia a materiály, z ktorých je vyrobené.

7. verš - Potrava

Potrava je presne daná ročným obdobím. Nie je používaný mäso, pretože všetci piloti sú výlučne z troch kást brahminov (najvyššia indická kasta).

8. verš - Rôzne vplyvy pôsobiace v rôznych obdobiach

Sú popísané prospešné aj ničivé sily a ako sa s nimi musí pilot vysporiadať.

9. verš - Kedy jesť

Je presne popísané, kedy má pilot jesť.

10. verš - Stravovanie v lietajúcom stroji

Užíva sa výživných extraktov podávaných v tabletách.

11. verš - Ako vyrábať výživné tablety

Výroba výživných extraktov s vysokou vitamínovou hodnotou. Užíva sa 16 druhov zeleniny a 32 druhov ovocia a rad látok bohatá na stopové prvky a enzýmy.

12. verš - O tráve, bylinách

Postup, ako z biologických látok pre človeka ťažko stráviteľných vyrobiť výživné extrakty.

13. verš - Kovy na výrobu Vimana

Z troch základných kovov možno vyrobiť 16 zliatin pohlcujúcich teplo. Na výrobu Vimana sú vhodné kovy, nevodiace teplo. Ďalej je popísaný výskyt, ťažba a využitie jednotlivých kovov. Sú spomenuté aj druhy síl, pôsobiaci vo vnútri Zeme.

14. verš - Čistenie kovov

Popísané postupy, ako čistiť kovy za použitia špeciálnych olejov, kyselín a pretavovanie.

druhá kapitola

1. verš - Výroba teplovzdorného kovu

Popis výroby teplovzdorného kovu pre plášť Vimana. Nazýval sa Óšmapá.

2. verš - O miešanie

Ako vyrábať špeciálne zliatiny

3. verš - Kompozitný materiál

Existovalo 407 kompozitných materiálov, ktoré sa delili do 12 skupín. Ide o zliatiny rôznych hmôt. Do zmesí rôznych pomerov kovov boli pridávané aj soli, organické látky a ďalšie prísady, z ktorých mnohé sú doposiaľ neznáme. Vznikali tak látky veľmi ľahké a súčasne mimoriadne odolné. Kompozitné materiály sú v rámci nášho poznania najhorúcejšie novinkou a vieme toho o nich neskonale menej než starí Indovia. Je citované dielo, zaoberajúca sa iba výrobou kompozitných materiálov.

4. verš - Taviace pec

Podľa starých majstrov existovalo 532 druhov taviacich pecí. Všetky boli usporiadané do systému, organizovaného do siedmich tried, z ktorých každá mala 76 typov. Kovy pre využitie vo vimanách je najlepšie taviť v peci tvare korytnačky číslo 9 zo siedmej triedy. Na každej strane bol priestor pre drevené uhlie a mechanizmus pre prijímanie roztaveného kovu. Je citované dielo, zaoberajúce sa len pecami.

5. verš - Mechy

Aj mechov existovalo 532 druhov a rozdelili do 8 tried. Na použitie s vyššie uvedenou pecí sa hodí mech číslo 16 z 8. triedy. Je popísaná výroba mechov a citované dielo venované výlučne výrobe mechov.

tretia kapitola

1. verš - O zrkadlách

Sú tu popísané zrkadla a šošovky, ktoré sa užívajú vo vimanách, rovnako tak ako ich výroba. Mnohé z týchto zrkadiel boli z kompozitných materiálov. Niektoré slúžili k ochrane Vimana pred okolitými vplyvmi (napr. Pohlcovali tepelnú energiu), k pozorovanie okolia ak ničenia nepriateľských Vimana. Používali sa šošovky do laserov? Doslovný preklad sanskritského textu, ktorý toto zariadenie opisuje, znie: miešaním rudrií (druh energie alebo žiarenia?) A slnečných lúčov vzniká ničivá sila nazývaná Mařík, ktorá usmernenie slnečné elektrinou ničí nepriateľské Vimana.

štvrtá kapitola

1. - 3. verš - sedem druhov energie

Vimana užívali sedem druhov energie, ktoré boli generované v siedmich druhoch generátorov. Charakteristiky týchto energií možno zhrnúť do nasledujúcej tabuľky. Vďaka týmto silám mali Vimana manévrovacie schopnosti úplne totožné s manévrovacími schopnosťami UFO (pohyb vymykajúce sa zákonom zemskej príťažlivosti).

4. verš - Ďalej o tom istom

Sedem síl, ktoré Vimana užíva (niektorí autori uvádzajú až 12), jej umožňuje vykonávať vo vzduchu 32 rôznych pohybov.

piata kapitola

2. verš - Mechanické zariadenia

Tu je vymenované 32 hlavných mechanizmov Vimana. Kompilátor textu, ktorý máme zatiaľ k dispozícii, uvádza, niektoré technické popisy vo verši, ktorý nasleduje.

Niektorým, tu uvedeným návodom, bude venovaný osobitný článok, pretože by príliš zaťažovali tento všeobecný opis technickými detailmi, ktoré sú vskutku neuveriteľné.

Šiesta kapitola

1. verš - Sú tri základné typy Vimana

Mimo typov Vimana sú tu tiež spomenuté štyri minulej epochy života na Zemi. Všetky boli ukončené katastrofami veľkého rozsahu, ktoré zasiahli celú planétu. Zhrnúť ich môžeme do nasledujúcej tabuľky.

1. Kriti

1 728 000

2. Theth

1 296 000

3. Dvápara

864 000

4. kali

432 000

Vimana boli užívané až od druhého veku. Tento oddiel knihy veľmi dobre vystihuje prelínanie duchovných a čisto technických znalostí minulosti. Je teda jasné, že tí, ktorí budú staroveké texty študovať, musí byť na vysokej úrovni po technickej aj duchovnej stránke. Musí sa orientovať v exaktných vedách a technických odboroch rovnako ako v parapsychológii a náboženstvách celého sveta. Akýkoľvek jednostranný pohľad môže viesť jedine k skresleniu týchto nesmierne cenných spisov.

2. verš - V triede ..mántrika "bolo 25 typov Vimana

V rôznych spisoch sa udáva rôzny počet Vimana. Konkrétne 25 v Šunaka verš a 32 v Mánibhadrakáriká. Tieto rozdiely možno nepochybne pripísať tomu, že jednotlivé spisy vznikali v rôznych dobách, ako boli jednotlivé Vimana vynaliezanie. Všetky texty existovali paralelne vedľa seba, lebo boli "zakonzervované" ako posvätné, aby sa na maximálnu mieru znížila možnosť straty týchto vysokých technických znalostí minulosti.

3. verš - V triede ..tántrika "bolo 56 typov Vimana

Tu sú uvedené sanskrtské názvy všetkých 56 Vimana bez akéhokoľvek bližšieho určenia.

4. verš - V triede ..šakuna "bolo 25 typov Vimana

Tu sú uvedené sanskrtské názvy všetkých 25 druhov Vimana bez bližšieho určenia jednotlivých typov. Všetky mali rovnaký stav aj rovnaké manévrovacie schopnosti a líšili sa len konkrétnym užívaním.

5. verš - Vimana, ktoré majú byť postavené z kráľovského kovu "

25 Vimana z predchádzajúceho verša bolo vyrobené výlučne z kráľovského kovu. Jednalo sa o zliatinu úplne odolnú voči vysokej teplote. Nasleduje opis výroby kráľovského kovu. Bola to zliatina troch kovov v pomere 3: 8: 2, ku ktorej sa pridal bórax, a všetko sa tavilo pri teplote 272 stupňov. Zrejme existovali aj ďalšie pomery, prípadne sa pridávali ďalšie prímesi, pretože kráľovský kov existoval v 16 druhoch.

siedma kapitola

1. verš - Vimana šakůna

Šakůna Vimana pozostávala z 28 častí. Všetky sú tam vymenované. Nasleduje opis konštrukcie. Jednalo sa o mohutný stroj o troch palubách, ktorý dokázal lietať aj pohybovať sa po zemi na kolesách vysokých 4,65 m. Krídla bola dlhá 20 metrov a bolo možné ich skladať k trupu.

Ako zaujímavosť uveďme, že táto Vimana sa pozoruhodne približuje popisu stroja, ktorý Jules Verne opísal vo svojom románe "Pán sveta".

2. verš - Vimana Sundar

Vimana pozostáva z 8 hlavných súčastí. Bola poháňaná spaľovacím motorom a elektrinou. Nasledujú podrobné popisy jednotlivých kľúčových častí, vrátane generátora elektriny. Táto Vimana dokázala lietať rýchlosťou 5760 km / hod.

3. verš - Vimana rukma

Vimana bola zlatej farby a najprv je udaný opis, ako docieliť, aby sa kráľovský kov takto sfarbila. Základné paluba bola viac než 300 metrov dlhá. Jej hnacou silou bola elektrina a lietala rýchlosťou 1000 km / hod.

4. verš - Vimana Tripura

Tento viac než 30 metrov dlhý stroj mal tri relatívne samostatné časti a bol poháňaný slnečnými lúčmi. Vimana bola svojou univerzálny konštrukciou technicky tak dokonalá, že sa dokázala pohybovať po krajine, vo vode, pod vodou i vo vzduchu. Nasleduje podrobný opis troch hlavných častí, nasledovaný popisom podvozku, elektrického generátora a elektrického motora. Jednotlivé hlavné súčasti sú tiež detailne popísané v iných veršoch Vimaniky.

Záverečná poznámka

Tento komentovaný obsah Vimaniky Sastre vychádza priamo z vyššie uvedeného vydaní. Jej preklad zo sanskritu, ostatne ako každý preklad, je interpretáciou textu. Tá je priamo závislá na dobovom poznania. Nie je preto prekvapujúce, že sa prekladateľ domnieval, že Vimana boli poháňané parnými či spaľovacími motormi. Dnešné poznanie, najmä na základe objavov Nikolu Teslu, Johna Searle a ďalších vynálezcov na poli elektromagnetizmu naznačuje, že Vimana boli v skutočnosti poháňané touto silou, ktorá je činila ekologicky úplne neškodnými, ticho sa pohybujúcimi a majúcimi manévrovacie schopnosti porovnateľné s dnes pozorovanými UFO.

Domnievam sa, že výskumom problematiky Vimana by sa nemali zaoberať len historici, ale mala by to byť aj vysoko aktuálna záležitosť pre dnešný svet.