Záhady starovekého Peru: neuveriteľné cesty Inkov

03. 07. 2020
6. medzinárodná konferencia exopolitiky, histórie a spirituality

Najväčší štát Nového sveta, stať Inkov, existoval o niečo viac ako tristo rokov. Ale obdobie impéria, kedy si Inkovia podriadili takmer celú západnú časť juhoamerického kontinentu, trvalo o niečo menej, asi len osemdesiat rokov.

Za tak krátke obdobie Inkovia a nimi podrobené národy vytvorili obrovské množstvo jedinečných materiálnych hodnôt. Zdá sa neskutočné, že doslova z ničoho, z rozptýlených kmeňov, vznikla jedna z najväčších ríš minulosti, ktorá sa ako úzka stužka tiahla pozdĺž východného pobrežia Južnej Ameriky v dĺžke štyroch tisíc kilometrov, od brehov Tichého oceánu až po náhornú plošinu v Andách, ležiacich v nadmorskej výške štyroch tisíc metrov.

Inkovia, aj keď v tom čase nepoznali ani koleso, ani železo, budovali gigantické stavby. Vytvorili luxusné umelecké predmety, najjemnejšie látky, zanechali po sebe množstvo zlatých šperkov. Žali úrodu v horských oblastiach, kde bola príroda voči poľnohospodárom vždy nepriateľská.

Veľká časť inkského odkazu, rovnako ako aj ich samotných, bola Španielmi zničená. Ale monumentálne architektonické pamätníky sa úplne zničiť nepodarilo. Príklady ich starodávneho staviteľstva, ktoré sa nám zachovali, nielenže vyvolávajú nadšenie, ale stavia pred výskumníkmi rad prakticky neriešiteľných otázok.

cesty Inkov

Druhá južnej expedície dobyvateľov pod vedením Francisca Pizarro do hlbín nepreskúmaného kontinentu bola pre Španielmi veľmi úspešná. Po dlhom pochode divokú džungľou pri hľadaní novej koristi sa pred ním začiatkom roku 1528 objavilo veľké kamenné mesto s prekrásnymi palácmi a chrámami, rozsiahlymi prístavy as bohato oblečenými obyvateľmi.

Bolo to jedno z inckých miest Tumbes. Obzvlášť dobyvateľa ohromili široké, kameňom dláždené cesty, tiahnuci sa všade medzi udržiavanými poli.

Územie, obývané synov Slnko, ako sami seba Inkovia nazývali, sa skladalo zo štyroch častí, čo sa stalo základom ako pre administratívne rozdelenie štátu, ako aj pre jeho oficiálny názov Tawantinsuyu (Kečuánsky Tahuantinsuyo, pozn. Prekl.), Čo znamenalo "štyri medzi sebou spojené svetové strany".

 

Tieto štyri provincie boli prepojené medzi sebou a všetky spoločne potom s hlavným mestom Cuzcom cestnými systémami. Priestory, pretkané inckými cestami, boli skutočne nedozerné. Mali okolo jedného milióna km2. Pre predstavu je to dohromady územie súčasného Peru, veľká časť Kolumbie a Ekvádoru, takmer celá Bolívia, severné oblasti Čile a severozápadnej oblasť Argentíny. Približne tridsať tisíc kilometrov je celková dĺžka ciest Tawantinsuyu, ktoré sa dodnes zachovali.

Základy cestnej siete

Základ cestnej siete synov Slnko tvorili dve dominujúce magistrály. Starší z nich nazvali Tupa Nyan čiže Kráľovská cesta. Začínala v Kolumbii, pretínala horské pásmo Ánd, prechádzala cez Cuzco, vo výške takmer štyroch tisíc metrov obtáčela jazero Titicaca a mierila do vnútrozemia Čile.

V diele historika 16. storočia Pedro Cieza de León si môžeme o tejto ceste prečítať nasledujúce: "Predpokladám, že od počiatku ľudstva tu nebolo takého príkladu grandióznosti, ako u tejto cesty, ktorá prechádza hlbokými údoliami, majestátnymi horami, zasneženými vrcholmi, nad vodopádmi, skalné sutinou a krajom hrozivých priepasťou ".

Iný kronikár toho obdobia napísal: "... ani jedna z najpozoruhodnejších stavieb sveta, o ktorých rozpráva antickí autori, nebola postavená s takým úsilím a nákladmi, ako tieto cesty".

Druhá hlavná magistrála impéria, ktorá bola práve tou, po ktorej smerovali na Cuzco prvý oddiely konkistadorů, sa tiahla pobrežnými údoliami na vzdialenosť štyroch tisícov kilometrov. Začínala u najsevernejšieho prístavného mesta Tumbes, pretínala polopúštnej územia Kosti, prechádzala pozdĺž pobrežia Tichého oceánu až k Čile, kde sa spájala s Kráľovskou cestou.

Táto diaľnica dostala názov Huayna Capac-Nyan na počesť najvyššieho Inky, ktorý dokončil jej stavbu nedlho pred konkistou, teda dobytím krajiny Tawantinsuyu "osvietenými Európanov".

Tupa Nyan

Hlavné tepna ríša Inkov bola Tupa Nyan, spájajúcej cez hory sever aj juh impéria, bola do začiatku nášho storočia považovaná za najdlhší ceste sveta. Ak by sme ju umiestnili na európsky kontinent, potom by ho preťala od Atlantiku až po Sibír. Tieto dve základné magistrály boli medzi sebou spojené sieťou vedľajších ciest, boli však nájdené iba pozostatky jedenástich z nich.

Najpozoruhodnejšie na tom je, že majestátny cesta bola určená výhradne pre peších a náklady prevážané zvieratami. Jedinečné diaľnice boli postavené Inky, ktorí nepoznali koleso a pre prepravu využívali relatívne malé zvieratá, ako boli lamy alebo nosili náklad na vlastných chrbte.

Jediným dopravným prostriedkom bola ručná nosidlá, na ktoré ale mali právo len najvyššie Inka, členovia kráľovskej rodiny a tiež niektorí významní šľachtici a úradníci. Lamy boli určené výhradne na prevoz nákladov.

"Nultý kilometer" všetkých staroperuánských ciest sa nachádzal v Cuzco, "Ríme" Inkov, na jeho centrálnom posvätnom námestí. Tento symbol stredu zeme, nazývaný Čapáky USNO, bola kamenná doska, na ktoré pri najdôležitejších náboženských obradoch sedel najvyššie Inka.

Vedomé ničenia ciest a mostov bolo inckými zákony bezvýhradne vykladané ako nepriateľská akcie, ťažký priestupok, zasluhujúce si ten najtvrdší trest. Neodvolateľnú bola tzv. Mita, pracovná povinnosť, keď každý poddaný ríše musel v jednom roku odpracovať deväťdesiat dní na štátnych stavbách. V prvom rade na stavbe ciest, ulíc a mostov. Tou dobou sa stať plne postaral o stravu, oblečenie i ubytovanie rekrutovaných robotníkov, nútených často odpracovať túto povinnosť ďaleko od domova.

Nezastavili sa ani pred horskými hrebeňmi

Pôsobivé úspechy Inkov pri stavbe ciest je možné vysvetliť pedantnými, doslova fanatickým plnením všetkých povinností a umne nastaveným štátnym mechanizmom. Hoci stavali cesty pomocou najprimitívnejších nástrojov, dokonalá organizácia práce predurčila "cestná zázrak", vytvorený synov Slnka. Cestári Tawantinsuyu sa nezastavili pred horskými hrebeňmi, mazľavým bahnom ani rozpálenými púšťami. Vždy našli optimálne technické riešenie.

V závratnej výške gigantických vrcholov (pri vrchu Salcantay dosahuje cesty Huayna Capac značky 5150 metrov nad morom) sa počítalo s príkrym zdĺhavý klesaním. Uprostred mokraď staroperuánští inžinieri dvíhali cestu tak, že tu navŕšili hrádze.

V pieskoch pobrežných púšťa Inkovia lemovali cesty z oboch strán kamennými metrovými obrubníky, ktoré chránili cestu pred piesočnými nánosmi. Tie pomáhali vojenským útvarom udržiavať formáciu. O tom, ako vyzerala inkská cesty v údoliach, nás informuje stredoveká kronika:

"... z jednej i druhej jej strany bol múr vyššia než je normálne výška, celé priestranstvo bolo čisté a ležalo pod stromami vysadenými do radu a ktorých vetvy plné plodov sa z mnohých strán skláňali nad cestou".

Ľudia, ktorí cestovali po cestách ríše Tawantinsuyu, si mohli oddýchnuť, najesť sa aj prenocovať na staniciach Tambo. Tie boli vzdialené od seba dvadsať päť kilometrov. Boli tam k dispozícii izby, stajne aj sklady so zásobami. O ich obsah aj zásobovanie sa starali obyvatelia najbližšie položených dedín-Ayllu.

Tajná podzemná chodba

Synovia Slnko boli schopní postaviť aj podzemné komunikácie. Ako dôkaz slúži tajná podzemná chodba, spájajúcej hlavné mesto s pevnosťou Muyuq Marka. Tá sa nachádzala v horách nad Cuzcom a bola svojím spôsobom aj hlavným vojenským štábom hlavy štátu.

Táto podzemné kľukatá cesta sa skladala z niekoľkých chodieb, podobajúcich sa splietaným labyrintům. Tak zložitá a neobyčajná stavba bola postavená pre prípad nepriateľského vpádu. Pri najmenší hrozbe sa vládcovia Tawantinsuyu spoločne so štátnou pokladnicou bez akýchkoľvek prekážok dostali do neprístupné pevnosti. Nepriatelia, aj keď sa im podarilo preniknúť do tunela, sa pravdepodobne rozdelili, strácali cestu a beznádejne tú blúdili. Presná trasa v labyrinte bola najprísnejším tajomstvom a poznali ju len najvyššiu vládcovia.

Kultový cesty hrali v živote Inkov úlohe, zodpovedajúce ich fanatické zbožnosti. Každá takáto ceremoniálne cesta disponovala vlastnú architektonickú neopakovateľnosťou. Capacocha, "korunovačné cesta" smerovala k okraju Cuzca, k hore Chukicancha.

Na jej vrchol priviedli dvesto starostlivo vybraných detí, bez jedinej škvrnky alebo materského znamienka. Princ sa niekoľkokrát dotkol čisté kože detí a až potom mohol vládnuť ríši. Deti, omámené narkotikami, boli prinášané ako obeť bohom.

Zaujímavé sú aj tajné kultové cesty synov Slnka. Ide napríklad o tunel k podzemným jaskyniam, vytesané v skalách neďaleko kráľovských kúpeľov (Tampu Mach'ay, používa sa aj prepis Tambomachay, pozn. prekl.), Zasvätený kultu Jaguára. Po dobu trvania posvätného rituálu boli pozdĺž stien tunela vystavené múmie významných Inkov a v jeho vnútri potom sedel na dvojmetrovom tróne z monolitu sám Najvyšší Inka.

Sklonu vymaniť Inkov k podzemným chodieb možno vysvetliť nielen vojensko strategickým uvažovaním, ale aj vyznaním staroperuánského obyvateľstva. Ako hovorí legenda, prvý Inka, zakladateľ veľké dynastie a jeho žena prešli od bolívijského jazera Titicaca k miestu budúceho Cuzca práve podzemím.

Vysoko rozvinutá civilizácia

V oblasti tohto najväčšieho jazera v Latinskej Amerike boli nájdené stopy vysoko rozvinuté civilizácie Tiwanaku. Na území päťsto tisíc štvorcových kilometroch bolo približne dvadsať tisíc dedín, spojených medzi sebou navozeným cestami. Tie sa od hlavného mesta rozbiehali medzi obdělanými poli.

Letecké snímky umožnili odhaliť cesty staré dvetisíc rokov. Zachytili kamenné cesty s dĺžkou do desať kilometrov, ktoré zrejme smerovali k diaľnici, opisujúce jazero.

Toto všetko sú presvedčivé argumenty, svedčiace pre hypotézu o tom, že veľká civilizácia Inkov nevznikla znenazdajky. Stavitelia ciest ríše Tawantinsuyu sa učili u svojich predchodcov, predstaviteľov kultúry Moche, Parakas, Naska, Tiwanaku, ktorí vytvorili túto prekrásnu cestnú sieť.

Tipy z e-shopu Sueneé Universe

Carl Johan Calleman Ph.D .: Globálne myseľ a počiatok civilizácie

Je možné, aby vedomia v našom mozgu vznikalo v globálnej mysli, Ktorá ľudské vedomie vývojovo pretvára podľa vopred daného kozmického plánu? Čo môžeme o vývojových prechodoch ľudského vedomia vyčítať z mayského kalendára?

Carl Johan Calleman Ph.D .: Globálne myseľ a počiatok civilizácie

Skytský bojovník 250ml

Bojovník vám prečistí telo a posilní obranyschopnosti. Má antioxidačné účinky, zlepší hladinu cholesterolu.

Skytský bojovník 250ml

podobné články